Fiets Golfsite Fietsactief Hockey.nl NUsport Zeilen
aanmelden
Wachtwoord vergeten
Forum • Reglement • Registreer
Naam Wachtwoord Wachtwoord vergeten?


Start > Racefietsen > Techniek > Drop it like it's hot (afstellen stuur)
Quickview 
Auteur
Discussie
Corniel

avatar
Posts: 3096
Locatie: Leiden
Geregistreerd: 10-6-2007
Drop it like it's hot (afstellen stuur)
Binnen de wielrennerij (en ook nadrukkelijk op dit forum) wordt er flink geageerd tegen de spacertoren en fietsen waar het verschil tussen zadel en de bovenkant van het stuur klein is, of met het blote oog niet waarneembaar.

Dit wordt wel de drop van het stuur genoemd. (Elders heb ik ook gelezen dat de term drop gebruikt wordt om het hoogteverschil tussen bovenkant en de onderkant van van het stuur te duiden, edoch, dit terzijde)

In koers (of tijdrit) is het voordeel van een grote drop evident: minder frontaal oppervlak en een betere 'druppelvorm' zorgen voor een hogere snelheid bij gelijk vermogen, pure winst dus. Er zijn grenzen aan deze drop. Het lichaam gaat op een gegeven moment klagen: rug en bekken kunnen protesteren en het geleverde vermogen loopt terug, zodat de nadelen het winnen van de voordelen.

Daarom dit topic: de voors en tegens van een flinke drop voor de verschillende onderdelen die de wielersport rijk is.

Zelf rijd ik met de volgende drops:
TT-bike: 19 cm
Tita-koersfiets: 13 cm
Stalen WWF: 9,5 cm
Modderploeg: 5? cm

Ook een concrete vraag: wat zijn de voors en tegens van een grote drop bij het cyclocrossen?



(Laatst bewerkt:: 12-2-2010 11:29)
__________________
Slechts mijn

www.monstertijdrit.nl - www.tijdrijden.nl - FietsX
9-11-2009 11:08 Link - Ip: Gelogd - Quote:
amro

avatar
Posts: 218
Locatie: Rotterdam/Den Haag
Geregistreerd: 15-10-2006
Min crossfiets stond gelijk aan mijn racefiets, wat voldeed.

Sinds ik crosswedstrijden rij heb ik de drop wat minder gemaakt, door een andere stuurpen (korter en grotere hoek) en het stuur wat meer te draaien.
Ik heb het gevoel dat ik daardoor beter fiets in het veld, wat meer controle over de fiets heb. Met nadruk op gevoel, ik kan niets bewijzen, het kan ook door meer moddertraining komn dat het beter gaat.

Wat gaat er beter in mijn beleving?
- ik zit rechterop, waardoor ik beter en meer vooruit kijk
- er zit meer gewicht naar achter, dat is fijn met het afrijden van een dijk o.i.d.
- wat meer natuurlijke demping doordat mijn bovenarmen meer gebogen zijn.

Maar daar tegenover: als je op TV naar de profs kijkt zie je net zulke grote drops als op wegfietsen.
__________________
www.twitter.com/RonaldvH | www.wingsforwheels.nl
9-11-2009 11:50 Link - Ip: Gelogd - Quote:
sirbas

avatar
Posts: 357
Locatie: Utrecht
Geregistreerd: 11-6-2007
Funny, was dit net zelf aan het opmeten, toen ik dit topic zojuist las.
Blijk met een drop van 9 cm te rijden op mijn toerfiets. Zat me eigenlijk net af te vragen wat een beetje gangbare drops zijn, maar dit zal wel weer meer een persoonlijke voorkeur zijn.
__________________
"Grandma was slow, but she was old!"
Cervélo S1 2009 Bulls Harrier2 2007
9-11-2009 20:40 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Amclassic-fan
Forum Moderator
avatar
Posts: 12760
Locatie: Enschede
Geregistreerd: 23-6-2004
5 cm lijkt mij veel te weinig (icm je lengte), je moet wel druk op je voorwiel hebben. Afstand zadel stuur moet vooral stukje korter zijn dan bij de wegfiets en wel iets minder drop, omdat je dan inderdaad wat meer controle hebt.
__________________
Niets is waar tot dat het tegendeel is bewezen.
9-11-2009 20:51 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Chasse Patate

avatar
Posts: 240
Locatie: Amsterdam
Geregistreerd: 14-10-2009
Ligt eraan wat voor jou comfortabel is. Hoe dieper je kan zitten hoe beter, het heeft ook met je lengte te maken, in de regel hoe langer je bent des te groter je drop kan zijn... v.b. Ballan, Geesink, Scheirlinckx...

Op mijn koersfiets heb ik een drop van 19,5 cm en dat is nog behoorlijk comfortabel voor mij...
10-11-2009 08:56 Link - Ip: Gelogd - Quote:
superrose

avatar
Posts: 1671
Locatie: Amsterdam
Geregistreerd: 1-9-2009
Niet zoveel bij mij, ik denk 5 of 6 cm, kijk ik had bedacht toen ik deze fiets kocht om het langzaam dieper te doen mijn stuur, zodat het kan wennen, want die fiest was al behoorlijk heftig voor me. Maar hoe meet je het precies? Zit er ook een verschil daarin tussen mannen en vrouwen?
Vaak heb ik met mijn fiets het gevoel dat mijn zadel wat laag zit, ik ben dus per keer aan het kijken, tegen de tijd dat ie helemaal perfect afgesteld staat heb ik geld gespaard voor een nieuwe, kan ik weer bezig, leuk.
__________________
http://rosementink.blogspot.com/
http://carpediembikes.blogspot.com/
10-11-2009 09:09 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Corniel

avatar
Posts: 3096
Locatie: Leiden
Geregistreerd: 10-6-2007

Amclassic-fan wrote:
Afstand zadel stuur moet vooral stukje korter zijn dan bij de wegfiets (..)


Op mijn koersfiets klopt de fuistregel dat m'n voornaaf netjes achter mijn stuur ligt. Op mijn crosser kijk ik er mooi 'overheen', dus dat lijkt wel goed te zitten dan.

Maar het punt van druk op het voorwiel, daar had ik zelf nog niet aan gedacht. Ik denk dat ik voor een 10 cm-12 cm ga. Bedankt voor de input.

Hopelijk hebben ook anderen veel aan de reacties in dit topic, het was vooral bedoelt als algemeen topic.
__________________
Slechts mijn

www.monstertijdrit.nl - www.tijdrijden.nl - FietsX
10-11-2009 09:15 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Flores

avatar
Posts: 526
Locatie: Limburg België
Geregistreerd: 20-6-2009

Corniel wrote:
Op mijn koersfiets klopt de fuistregel dat m'n voornaaf netjes achter mijn stuur ligt.

Deze snap ik niet helemaal Corniel. Als dat bij mij zou zijn zou ik een stuurpen van 20cm "moeten" hebben. Je bedoelt op je tt fiets of is vóór bij jou, achter bij mij óf snap ik het niet?

Enfin, op mijn laatste fiets (classic frame) een half jaar geleden met een drop van 7 cm. Huidige drop is 9cm en dat is dieper dan "de meting" maar doordat ik nooit of zelden onder in het stuur hang bevalt het me prima.
__________________
Wie de raceschoen past... trekt hem aan.
10-11-2009 09:52 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Amclassic-fan
Forum Moderator
avatar
Posts: 12760
Locatie: Enschede
Geregistreerd: 23-6-2004
De vuistregel is dat als je je shifters beet pakt je de voornaaf op een koersfiets niet voorlangs mag kunnen zien, je moet 'm eigenlijk net achter je stuur langs zien zitten. Op een crossfiets daarentegen moet je veel korter en wat rechter op zitten daardoor kijk je meer over je stuur heen en zie je de voornaaf wel voor 't stuur langs.

@Corniel, de vorkbuis niet meteen afzagen, maar een beetje op lengte laten zodat je kunt schuiven tot je een fijne positie gevonden hebt. De gewichtsverdeling is offroad veel belangrijker dan op de weg.
__________________
Niets is waar tot dat het tegendeel is bewezen.
10-11-2009 10:18 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Corniel

avatar
Posts: 3096
Locatie: Leiden
Geregistreerd: 10-6-2007
@flores: bij TT's gelden hele andere regels. Zoals Amclassic-fan beschrijft geldt het voor wegfietsen.


@Amclassic-fan: ik heb pas een kort tochtje gedaan met m'n crosser. En ik ga zeker niet direct (laten ) zagen. Ik houd jullie op de hoogte.
__________________
Slechts mijn

www.monstertijdrit.nl - www.tijdrijden.nl - FietsX
10-11-2009 10:24 Link - Ip: Gelogd - Quote:
superrose

avatar
Posts: 1671
Locatie: Amsterdam
Geregistreerd: 1-9-2009
misschien een domme vraag, maar hoe meet je dat?
__________________
http://rosementink.blogspot.com/
http://carpediembikes.blogspot.com/
10-11-2009 10:27 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Flores

avatar
Posts: 526
Locatie: Limburg België
Geregistreerd: 20-6-2009

Amclassic-fan wrote:
De vuistregel is dat als je je shifters beet pakt je de voornaaf op een koersfiets niet voorlangs mag kunnen zien, je moet 'm eigenlijk net achter je stuur langs zien zitten.

Oef, gelukkig maar. Zie de voornaaf net wel en net niet, dus dat zit wel goed
Thnx.
__________________
Wie de raceschoen past... trekt hem aan.
10-11-2009 10:35 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Corniel

avatar
Posts: 3096
Locatie: Leiden
Geregistreerd: 10-6-2007
@superrose: De drop bedoel je? Als je bovenbuis niet sloping is, is het eenvoudig: het verschil tussen bovenkant zadel tot bovenbuis en bovenkant stuur tot bovenbuis.
__________________
Slechts mijn

www.monstertijdrit.nl - www.tijdrijden.nl - FietsX
10-11-2009 11:04 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Amclassic-fan
Forum Moderator
avatar
Posts: 12760
Locatie: Enschede
Geregistreerd: 23-6-2004
En anders een lang waterpas op 't hoogste punt van je zadel leggen en bij het stuur het hoogte verschil meten. Dat is wel iets waar je voor met z'n 2'en moet zijn, anders wordt 't erg moeilijk om de water pas recht te houden.
__________________
Niets is waar tot dat het tegendeel is bewezen.
10-11-2009 11:15 Link - Ip: Gelogd - Quote:
superrose

avatar
Posts: 1671
Locatie: Amsterdam
Geregistreerd: 1-9-2009
oh, he corniel kan jij niet ff kijken zondag? Volgens mij kan ie namelijk nog wel wat lager.
__________________
http://rosementink.blogspot.com/
http://carpediembikes.blogspot.com/
10-11-2009 11:24 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Corniel

avatar
Posts: 3096
Locatie: Leiden
Geregistreerd: 10-6-2007
@superrose: meten moet lukken.
__________________
Slechts mijn

www.monstertijdrit.nl - www.tijdrijden.nl - FietsX
10-11-2009 11:54 Link - Ip: Gelogd - Quote:
Start > Racefietsen > Techniek > Drop it like it's hot (afstellen stuur)

Paginas: 5 ( [1] 2 3 4 5 >> ... Laatste pagina)

Snel reageren
 U moet eerst inloggen voor u berichten kan plaatsen.

Contact - Disclaimer - Vrijwaring - Privacy - en cookiebeleid - Copyright notice - © Sanoma Men’s Magazines B.V. 2010 - Fiets is onderdeel van de Sanoma Uitgevers groep